15h13 Le 89e Bol d’Or s’achève au terme d’un week-end de course intense, riche en rebondissements et en émotions.
Merci à toutes et à tous, et tout particulièrement à nos lecteurs, de nous avoir suivis tout au long de ce week-end. Votre fidélité accompagne chacune de nos aventures sur les circuits.
La course est terminée, mais l’endurance continue : retrouvez nos autres articles consacrés à cette discipline dans la catégorie Endurance / EWC.
15h12 Les titres mondiaux 2026 reviennent au BMW Motorrad World Endurance Team en EWC, au Champion HERT Powered by MRP en Superstock et à ARTEC en Production. La BMW #37, la #38 et la #199 sont sacrées championnes du monde dans leurs catégories respectives.
15h05 Le 89e Bol d’Or est terminé. La BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team remporte la catégorie EWC devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team.
En Superstock, la victoire revient à la #77 du Wójcik Racing Team devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #44 de Honda No Limits.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos s’impose devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC.
Le classement général de cette 89e édition est désormais établi.
14h43 La moto #18 est désormais devant son box après avoir rencontré des coupures moteur en piste.
14h40 La moto #18 semble rencontrer une difficulté alors qu’elle occupe actuellement la troisième place en Superstock.
13h45 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos mène devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
13h32 L’objectif du KM99 est désormais de terminer la course. La machine devrait ressortir quelques minutes avant la fin du temps réglementaire afin de franchir le drapeau à damier.
13h17 La moto #112 a chuté au virage 10. Le pilote est indemne.
13h15 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos mène devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
13h03 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos mène devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
12h57 La Yamaha #99 rentre au stand ; les mécaniciens hésitent sur sa capacité à reprendre la piste.
12h57 La Yamaha #99 est rentrée au stand. Les mécaniciens semblent hésitants et la moto pourrait ne pas être en état de reprendre la piste.
12h52 Le pilote de la Yamaha #99 du KM99 ramène sa machine à la poussette.
12h52 Le pilote de la Yamaha #99 ramène sa machine à la poussette.
12h51 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. La #18 accuse 22,045 secondes de retard sur la #36 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos mène devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
12h50 La moto #5 récupère la quatrième place et se retrouve désormais au pied du podium.
12h48 La Yamaha #99 du team KM99 semble rencontrer un problème technique et est en difficulté au bord de la piste.
12h48 La Yamaha #99 rencontre un problème technique et est immobilisée au bord de la piste.
12h22 La moto #34 écope d’un ride-through pour excès de vitesse dans la voie des stands.
12h08 Le team manager de la moto #34 est convoqué en direction de course.
12h04 Le team manager de la moto #1 est convoqué en direction de course.
12h02 L’investigation concernant l’action postérieure au crash de la moto #5 est classée sans suite.
11h54 La moto #34 fait l’objet d’une investigation pour plusieurs dépassements des limites de piste au virage 7.
11h53 La moto #1 fait l’objet d’une investigation pour plusieurs dépassements des limites de piste au virage 7.
11h46 La moto #5 est reléguée à la cinquième position. Le podium s’éloigne pour la Honda F.C.C. TSR Honda France.
11h45 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 du YART Yamaha Official EWC Team. La #1 accuse 1 minute et 20,277 secondes de retard sur la #12 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos mène devant la #96 de Legacy Competition et la #199 d’ARTEC. La #96 accuse 14,013 secondes de retard sur la #26 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
11h43 Alan Tischer reprend le guidon de la moto #5 et repart en piste après l’intervention des mécaniciens.
11h38 La moto #5 fait l’objet d’une investigation pour une action postérieure à son crash.
11h36 La moto #5 fait l’objet d’une investigation après l’action du pilote au virage 1 consécutive à sa chute.
11h36 La moto #5 fait l’objet d’une investigation après l’action du pilote au virage 1 consécutive à sa chute.
11h34 La moto #5 est de retour au box après sa chute. Elle ne semble pas trop endommagée et les mécaniciens s’activent pour la remettre en piste au plus vite.
11h30 La moto #5 a chuté au virage 1. Le pilote est indemne.
11h29 Le team manager de la moto #14 est convoqué en direction de course.
11h22 La moto #199 est rentrée au box après son crash. Cette situation pourrait permettre à la #33 de se rapprocher du podium.
11h21 La moto #14 fait l'objet d'une investigation pour plusieurs dépassements des limites de piste au virage 7.
11h15 La moto #199 est envoyée dans la zone technique après un crash au virage 6.
11h13 La moto #199 est victime d’un crash au virage 6. Le pilote est indemne.
11h12 La moto #135 est envoyée dans la zone technique.
11h11 La moto #135 est envoyée en voie de sécurité au virage 5.
11h02 L’écart d’environ une seconde se maintient entre la BMW #37 et la Suzuki #12. La BMW conserve l’avantage, mais la Suzuki reste au contact et peut encore réduire son retard.
11h00 Étienne Masson confie rencontrer quelques difficultés avec ses pneumatiques. L’objectif de l’équipe est de maintenir l’écart avec les concurrents qui la précèdent et la suivent, avant d’attendre une nouvelle opportunité. Cette phase de course pourrait permettre à la Suzuki #12 de revenir sur la BMW #37.
10h53 Ravitaillement éclair pour la BMW #37, qui repart immédiatement.
10h51 Nouveau relais pour la Suzuki n°12. Un seul tour sépare désormais la BMW n°37 de la Suzuki, alors qu’il reste encore quatre heures de course.
10h49 La #36 fait l’objet d’une investigation pour plusieurs dépassements des limites de piste au virage 7.
10h45 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Honda #5 du F.C.C. TSR Honda France. Les écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #18 de Team 18 Pompiers IGOL CMS Motostore. La #18 accuse 22,280 secondes de retard sur la #36 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #199 d’ARTEC mène devant la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos et la #96 de Legacy Competition. La #26 accuse 31,610 secondes de retard sur la #199 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
10h37 La Honda n°6 du Tati Team est ressortie des stands après un nouveau ravitaillement. Le pilote semble être reparti en piste, mais la situation reste à confirmer.
10h36 La Honda n°6 du Tati Team est ressortie des stands après une intervention liée à une surchauffe moteur provoquée par un problème de joint de culasse. La culasse a été changée, mais après un tour en piste, la moto est de nouveau rentrée au stand. Le problème ne semble pas résolu.
10h16 La moto #26 fait l’objet d’une nouvelle investigation concernant ses arrêts au stand.
10h16 La moto #156 fait l’objet d’une nouvelle investigation concernant ses arrêts au stand.
10h16 L’investigation concernant les arrêts au stand de la moto #156 est classée sans suite.
10h16 L’investigation concernant les arrêts au stand de la moto #26 est classée sans suite.
09h57 La moto #26 est immédiatement convoquée en direction de course.
09h52 La moto #222 fait l’objet d’un contrôle de transpondeur.
09h52 Les motos #26 et #156 sont immédiatement convoquées en direction de course.
09h48 La Yamaha #99 est toujours en piste. Le KM99 n’a plus terminé une course de 24 heures depuis les 24 Heures Motos 2025, conclues à la 13e place. Depuis, l’équipe a abandonné au Bol d’Or 2025 puis au Mans en 2026.
09h47 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Honda #5 du F.C.C. TSR Honda France. Aucun écart chronométrique n’est disponible entre ces trois motos.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #36 de 3ART Best Of Bike Hamaguchi et la #44 de Honda No Limits. La #44 accuse 9,336 secondes de retard sur la #36 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
En Production, la #199 d’ARTEC mène devant la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos et la #96 de Legacy Competition. La #26 accuse 29,751 secondes de retard sur la #199 ; les autres écarts chronométriques ne sont pas disponibles.
09h44 La Honda #4 du Tati Team est dans le box. Les mécaniciens ont démonté le moteur et la moto devrait repartir à l’issue de l’intervention.
09h31 La direction de course ouvre une investigation sur les arrêts au stand de la moto #156.
09h27 La moto #98 est signalée sans éclairage par la direction de course.
09h23 La Kawasaki #11 semble rencontrer une difficulté. La moto est entrée dans son box et les mécaniciens sont au travail. Quelques minutes plus tôt, le pilote avait levé le bras alors qu’il accusait environ dix secondes de retard sur son temps habituel.
09h18 La moto #26 fait l’objet d’une investigation concernant ses arrêts au stand.
09h16 Point classement
En EWC, la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team mène devant la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et la Honda #5 du F.C.C. TSR Honda France.
En Superstock, la #77 du Wójcik Racing Team est en tête devant la #27 du TRT27 AZ moto et la #44 de Honda No Limits. En Production, la #199 d’ARTEC mène devant la #26 d’Audemar Motoclub Gemenos et la #96 de Legacy Competition.
